Тема: Младенец погиб в ДТП в Петропавловске

[Злата]

как это страшно...

[гость 111]

когда кто-то покупал автокресло, люди поделились ссылкой, я не поленилась зашла почитать
так вот там русские журналисты ездили в Италию к спецу, который такие вот штуки испытывает на спец.тестах с манекенами, и с обычными "деревянными" и с нано-техно-новыми, у которых датчики во всех местах. Какое-то кресло типа просто сидушки российского производства, он отказался вообще на него электоронного манекена сажать, сказал бесполезно, посадили "деревянного" при воспроизведении аварийной ситуации ремень безопасности просто на половину вошел в тело  куклы, что уже очень показательно.


а раньше как без автокресел для детей? - что за наитупейший вопрос? раньше женщины в поле рожали, почему сейчас только в больницах! Нельзя на безопасности экономить, если сели в такси с ребенком и не пристегнули в кресло соответствующего качества, получайте то, что получили, разве автокресло не дало бы хотя бы 50% гарантии, что ребенок в этой ситуации остался бы жив???!!!! (любую мать спросите, чтобы она выбрала, "как раньше" или "как сейчас")

[Slava]

Ремень! в крупных ДТП если кто и выживает, то те кто был непристегнут и вылетел через стекло! остальные - фарш

[гость 111]

Ремень! в крупных ДТП если кто и выживает, то те кто был непристегнут и вылетел через стекло! остальные - фарш

что за чушь?!

[Slava]

При значительной деформации корпуса, шансов мало, сминается всё, вплоть до задних сидений! Обычно, выживают те, кто вылетел на начальной стадии удара и опрокидывания, пристегнутых вырезают болгаркой.  Опять же, возгорание, двери клинит, пока придут в себя, запутавшись в ремнях

[Андруха]

что за чушь?!

К сожалению, не чушь. Еще никто не придумал универсального средства безопасности. Ремни помогают в одной ситуации, но являются причиной трагедии в другой. Дело в ином. Дело в отношении людей к водительской (в прошлом) профессии. Раньше получение водительского удостоверения было процессом намного более серьезным и ответственным. В автошколах ПРЕПОДАВАЛИ. Сейчас весь курс обучения ровно столько же, сколько я в свое время, учась в ДОСААФ, накатывал практически за рулем, не считая автотренажера и автодрома. Весь курс составлял 6 месяцев на вечернем (4 часа ежедневно) и 3 месяца на дневном (8 часов ежедневно)- это теория, устройство, медицина; 10 часов тренажеров и 52 часа практики на дорогах города. Плюс постоянный прессинг преподов по части безопасности и поведения на дорогах. Далее, вспомните как становились водителями. В такси и на автобус можно было попасть только имея опыт профессиональной работы за рулем, не менее полутора лет, и то, первые свои рейсы делались исключительно с более опытными коллегами. Вспомните таблички с надписями "за рулем стажер". Вдобавок была ответственность водителя за жизни людей. Всё это сейчас на корню похерено. Поэтому, пассивные системы безопасности это только попытка хоть как-то сгладить последствия.

[Аличка]

Это не повод возить детей не в креслах.

[Андруха]

Это не повод возить детей не в креслах.

Аличка, ну конечно не повод. Кресло это одно из удобств. Им НУЖНО пользоваться. Просто я заостряюсь на том, что еще больше нужно пользоваться серым веществом в черепной коробке. Автомобиль ничем не отличается от крупнокалиберного пулемета по своей убойной силе. НО, за год в автокатастрофах погибает людей больше, чем за 10 лет войны в Афгане. И вина не в отсутствии кресел или ремней безопасности.

[гость 111]

И вина не в отсутствии кресел или ремней безопасности.

может быть, но и "спас жизнь ремень безопасности" - тоже не редко слышать приходится,  откуда можно знать в легкую или тяжелую аварию попадет человек и что может спасти его жизнь, вывалиться из машины или остаться в ней?
от вылета и удара о лобовое стекло нельзя получить смертельную травму? вы говорите - вылетит - будто это просто так, как птица в открытое небо, а на самом деле попробуйте рукой со всей силы ударить, на стекле и царапины не будет, а пару пальцев сломаете гарантированно, что уж говорить о том, кто через него головой вперед "вылетает"?!

[гость 111]

Просто я заостряюсь на том, что еще больше нужно пользоваться серым веществом в черепной коробке.

а кто спорит? люди, которые осторожны и соблюдают правила, в том числе и безопасности (= пользуются мозгами) попадают в аварии в большинстве случаев не из-за своей невнимательности или глупости.

[Аличка]

Аличка, ну конечно не повод. Кресло это одно из удобств. Им НУЖНО пользоваться. Просто я заостряюсь на том, что еще больше нужно пользоваться серым веществом в черепной коробке. Автомобиль ничем не отличается от крупнокалиберного пулемета по своей убойной силе. НО, за год в автокатастрофах погибает людей больше, чем за 10 лет войны в Афгане. И вина не в отсутствии кресел или ремней безопасности.

Да, конечно, согласна с Вами.
Когда я вижу ребенка, стоящего между креслами, мне аж дурно становится. Вот честно. Неужели ребенка своего не жалко.

[Андруха]

Никто ничего предсказать, естественно, не может. Но ни кресло ни ремень не спасет от резкого бокового удара. На скорости свыше 120 км\ч при лобовом столкновении ремень может стать причиной отделения головы от туловища. При падении в воду ремни являются прямыми убийцами, как и при многократном переворачивании автомобиля. НО - все эти случаи являются следствиями неадекватных действий водителя.

[Vabasso]

В данной ситуации речь не идет о скорости свыше 120 км/ч, тут бы кресло спасло ребенку жизнь...

[Саныч]

При значительной деформации корпуса, шансов мало, сминается всё, вплоть до задних сидений! Обычно, выживают те, кто вылетел на начальной стадии удара и опрокидывания, пристегнутых вырезают болгаркой.  Опять же, возгорание, двери клинит, пока придут в себя, запутавшись в ремнях

Вы такие страшные примеры приводите... А я видел как в простых Жигулях, просто при резком торможении, передний пассажир, не пристёгнутый, по инерции двинулся вперед, ударился головой в лобовое стекло и умер. И стекло целое осталось.

[ms743]

Ремень! в крупных ДТП если кто и выживает, то те кто был непристегнут и вылетел через стекло! остальные - фарш

Я смотрю тут эксперты в области безопасности собрались! Значит компании зря выпускают авто с ремнями, подушками, программируемыми зонами деформации и прочими высокотехнологичным и, активными и пассивными средствами безопасности? Расскажите это в компании Вольво,  автомобили которых бессменно удерживают пальму первенства в области безопасности своих авто при ДТП.
А ещё есть кучи статей в инете на этот счёт. На случай, если кого-то забанили в Гугле и Яндексе смотрим тут, а также тут и здесь.
Специалисты блин! 

[Альбина 41]

скорости свыше 120 км/ч

а нефиг вообще ездить с такой скоростью. Тем более с детьми.

[Медвежоночек]

Я смотрю тут эксперты в области безопасности собрались! Значит компании зря выпускают авто с ремнями, подушками, программируемыми зонами деформации и прочими высокотехнологичным и, активными и пассивными средствами безопасности?

а сколько они бабла в это вкладывают... 

ребенку однозначно место только в кресле! он хотя бы мамашу-водителя не отвлекает скачками.
а еще (страшное преступление по мнению Slava), у меня задние двери заблокированы "чайлд-локом", чтобы балуясь сынок не выпал за борт во время движения.

[Аличка]

а еще (страшное преступление по мнению Slava), у меня задние двери заблокированы "чайлд-локом", чтобы балуясь сынок не выпал за борт во время движения.

Не поверишь, у меня также  Даже сидя  в кресле дверь пытается открыть.
Я помню еще в детстве, ехала на заднем сидении в нашей трехе, естессно без ремней, и как-то дверь открылась. До сих пор сажусь в машины и блокирую. А прошло лет так 25 после этого случая.

[Медвежоночек]

я блокирую только задние двери, они только снаружи открываются у меня. и окна блокирую 

[Аличка]

Не, имею ввиду, что внутри блокирую, когда сажусь.

[Медвежоночек]

а я блокирую сбоку двери. там рычажок есть специальный.

[Аличка]

Да поняла, я задние тоже так блокирую, я немного не про то.

[Альбина 41]

Ну и я блокирую, раз уж все отписываются

[ms743]

И я блокирую. Я ведь, как ребёнок за рулём. Страшное дело