Аметист.

[kynabo]

Вы вообще в курсе, что это не первая такого рода трагедия?
Это не первый и не последний пароход, пропавший около Камчатки.
А уж сколько их по берегам валяется.

Нет. Я далека от моря, теперь оказываеться Слава Богу! Что я слышала, это про пару судов , экипаж с которых спасли.
Так если это так , может быть стоит вмешаться всем и добиться расследования все же, так как слышала, что если рыбаки начинают что то добиваться , им черевато это переводом на менее удачные рейсы, суда, задержкой зарплаты, поэтому может быть обществу разобраться в этом. Мне очень неприятно читать некрологи, а что я здесь прочитала, вообще жутко. ИМХО. Раз сошло, два..... А рыбак, моряк рискует не деньгой (хотя для семей пропавших, материальное положение  то ухудшиться значительно), а жизнью
Про оповестительные приборы на судах я вообще чайник. Но помню как делали оборонку и приборы для условий сопряженных с риском, правда еще в  Союзе. Во первых качество на такие приборы было высоким, детальки с мизерными отклонениями выбраковывались, тестировались по полной и при малейших отклонениях ненадеги сублоки, приборы выбраковывались. Но такой брак брался на ура в производство и даже на экспорт. При разработке приборов учитывалась и защита от дурака и реакция человека в шоке и случайности и то, что прибор просто не смогут включить.  А здесь не срабогтал ни один аварийный оповеститель.
И про этот пам пам локатор, который видит на глубинах 300 и более метров, если его нет и правда, может стоит миром и приобрести.

[East Storm]

С сайта Рыба Камчатского края.

Наши газеты, интернет пестрят историями о судьбе СТР «Аметист» , которые рассказывают бывшие работники, поиски давным-давно прекратили, да и, по сути, их толком и не искали. Первую неделю поисков искали судно, потом непонятно толи людей, толи след от судна. Везде звучат огромные цифры, которые потратили на поиски, тогда возникает вопрос, почему после таких масштабных поисков нет никаких результатов? Сейчас проще всего обвинить во всем экипаж и капитана, как в принципе это сделал следственный комитет, отказав в возбуждении уголовного дела, так как нет состава преступления. То есть получается так, дирекция КамчатНиро выпустив судно в море ни за что не отвечает. Команда, находясь в море предоставлена сама себе, сами себе топливо обеспечивают, безопасность, связь с конторой, а за что же тогда отвечает контора, только за квоты? Сейчас в сложившейся ситуации дирекция КамчатНИРО исчезает на глазах, зам. по безопасности мореплавания Ткаченко А.Т. уже уволился... А ответить перед законом не хочет, за то, что поздно подал заявку на бункеровку, за то, что говорил ложную информацию, что на СТР «Аметист» все в порядке. Вот из-за такого халатного отношения потеряно драгоценное время. Складывается такое впечатление, что все знают, что случилось с СТР «Аметист», кроме нас родственников членов экипажа. Проще всего похоронить судно и экипаж считать безвести пропавшими. Но почему никто не хочет помочь разобраться в сложившейся ситуации? Ведь что произошло на самом деле с СТР «Аметист», никто не знает. Говорить о том, что экипаж не предпринимал никаких действий по обколке судна тоже нельзя, так как об этом свидетельствуют предметы, которые находились в ледовом поле. Только почему то следствие в этом не было заинтересованно и посчитали не нужным извлекать эти предметы, сославшись на спасательный морской подцентр. Вину капитана никто не исключает, но действия были предприняты правильные. Срезать порядки, «лечь» носом на волну, войти во льды и ждать бункеровку. Только по непонятным причинам бункеровка была запланирована на 12-14 февраля, когда СТР «Аметист» топлива оставалось меньше аварийного запаса. Сразу возникает вопрос, чем в это время занимался зам. по безопасности мореплавания Ткаченко А. Т. вместе с Коростылевым С.Г. Ответ напрашивается сам -бездействовали! У КамчатНИРО пропало судно и 23 члена экипажа, а они чувствуют себя очень хорошо, купали уже новое судно... и на лице нет ни капли огорчения по этому поводу. Так скажите тогда, пожалуйста, как можно жить, когда никому во всей этой сложившейся ситуации ни до чего нет дела??? История с СТР «Аметист», должна для всех послужить уроком и присечь все не доработки при выпуске судна в море. Чтобы впредь контролирующие органы за судами, выходящими в море к своим обязанностям подходили надлежащим образом. Потому что если не присечь разгильдяйство в рыбной отрасли, такие случаи будут продолжаться...

Уважаемые жители нашего Камчатского Края в каждой второй семье есть рыбаки, и никто не может вам дать 100% гарантии, что ваши близкие уходя в море, находятся в полной безопасности. Мы семьи рыбаков всегда должны держаться вместе, а ни каждый сам за себя. Если мы не будем друг другу помогать, то ни кто нам больше не поможет. Всех неравнодушных просим откликнуться на нашу беду, и не оставайтесь без участия в нашей истории.

Жить так не возможно...

Помогите нам найти следы судна и установить истинную причину, что на самом деле произошло.



Расчетный счет 42307810036173501808/48



Чернышева А. В. жена 3 механика.

[Александра Чернышева]

11 апреля было ровно два месяца, как пропал СТР «Аметист» с 23 членами экипажа на борту. Что мы имеем на сегодняшний день, по сути ничего. Наши газеты, интернет пестрят историями о судьбе СТР «Аметист» , которые рассказывают бывшие работники, поиски давным-давно прекратили, да и, по сути, их толком и не искали. Первую неделю поисков искали судно, потом непонятно толи людей, толи след от судна. Везде звучат огромные цифры, которые потратили на поиски, тогда возникает вопрос, почему после таких масштабных поисков нет никаких результатов? Сейчас проще всего обвинить во всем экипаж и капитана, как в принципе это сделал следственный комитет, отказав в возбуждении уголовного дела, так как нет состава преступления. То есть получается так, дирекция КамчатНиро выпустив судно в море ни за что не отвечает. Команда, находясь в море предоставлена сама себе, сами себе топливо обеспечивают, безопасность, связь с конторой, а за что же тогда отвечает контора, только за квоты? Сейчас в сложившейся ситуации дирекция КамчатНИРО исчезает на глазах, зам. по безопасности мореплавания Ткаченко А.Т. уже уволился... А ответить перед законом не хочет, за то, что поздно подал заявку на бункеровку, за то, что говорил ложную информацию, что на СТР «Аметист»  все в порядке. Вот из-за такого халатного отношения потеряно драгоценное время. Складывается такое впечатление, что все знают, что случилось с СТР «Аметист», кроме нас родственников членов экипажа. Проще всего похоронить судно и экипаж считать безвести пропавшими. Но почему никто не хочет помочь разобраться в сложившейся ситуации? Ведь что произошло на самом деле с СТР «Аметист», никто не знает. Говорить о том, что экипаж не предпринимал никаких действий по обколке судна тоже нельзя, так как об этом свидетельствуют предметы, которые находились в ледовом поле. Только почему то следствие в этом не было заинтересованно и посчитали не нужным извлекать эти предметы, сославшись на спасательный морской подцентр. Вину капитана никто не  исключает, но действия были предприняты правильные. Срезать порядки, «лечь» носом на волну, войти во льды и ждать бункеровку. Только по непонятным причинам бункеровка была запланирована на 12-14 февраля, когда СТР «Аметист» топлива оставалось меньше аварийного запаса. Сразу возникает вопрос, чем в это время занимался зам. по безопасности мореплавания Ткаченко А. Т. вместе с Коростылевым С.Г. Ответ напрашивается сам -бездействовали! У КамчатНИРО пропало судно и 23 члена экипажа, а они чувствуют себя очень хорошо, купали уже новое судно... и на лице нет ни капли огорчения по этому поводу. Так скажите тогда, пожалуйста, как можно жить, когда никому во всей этой сложившейся ситуации ни до чего нет дела??? История с СТР «Аметист», должна для всех послужить уроком и присечь все не доработки при выпуске судна в море. Чтобы впредь контролирующие органы за судами, выходящими в море к своим обязанностям подходили надлежащим образом. Потому что если не присечь разгильдяйство в рыбной отрасли, такие случаи будут продолжаться...
Уважаемые жители нашего Камчатского Края в каждой второй семье есть рыбаки, и никто не может вам дать 100% гарантии, что ваши близкие уходя в море, находятся в полной безопасности. Мы семьи рыбаков всегда должны держаться вместе, а ни каждый сам за себя. Если мы не будем друг другу помогать, то ни кто нам больше не поможет. Всех неравнодушных просим откликнуться на нашу беду, и не оставайтесь без участия в нашей истории.

Жить так  не возможно...
Помогите нам найти следы судна и установить истинную причину, что на самом деле произошло.

Расчетный счет 42307810036173501808/48

Чернышева А. В. жена 3 механика. 89098395214

[Slava]

Пожалуй, одно из последних фото "Аметиста". Фотографию сделал совершенно случайно 26 ноября 2010 г., он привлек моё внимание своим убогим видом...

[East Storm]

Тоже в инете фотку встретил. В мета данных стоит, дата снимка 31.01.2011г.

[East Storm]

Сразу возникает вопрос, чем в это время занимался зам. по безопасности мореплавания Ткаченко А. Т.

В 2003 году был зам. по безопасности ООО"СВК". Тогда в ноябре под Усть-Камчатском выбросило на берег их т/х Камчадал-2. Погибло два человека.

[Slava]

Обратите внимание как его болтает, и это хорошая погода, даже барашков нет! режим работы 16 через 8, на палубе ад...

[lugger]

и это хорошая погода

Ага. Обратите внимание на размер зыби.
Длиной с пароход и высотой метра 3-4.
Явно после шторма волна еще не залегла.

[Александра Чернышева]

Тоже в инете фотку встретил. В мета данных стоит, дата снимка 31.01.2011г.

Это на самом деле Аметист 31 января 2011 (самое не удачное фото) случайным образом попало журналистам. Остальные 13 фото нормальные... На этом видимо разворачивались, получилось будто крен... который на самом деле отсутствовал...
Фото сделал "Анадырь" (погранцы) которые посещали в этот день Аметиста...
Эти думаю будут лучше...

[East Storm]

У погранца с фотавшего судно, наверно и в мыслях не было, что это будут последние снимки. Делал чисто для отчёта наверно.

[Шаман]

 - Почему не сработала надежная система оповещения ГМССБ?
- Почему в шторм судно осталось с аварийным запасом топлива и без балласта?
На эти вопросы нет ответов.
Не смотря на то, что бывший губернатор Кузьмицкий, после трагедии, перед телекамерами гневно требовал наказать виновных, все видимо решили свалить на экипаж.
Доля вины экипажа и в частности капитана, на мой взгляд, имеется. Но не на 100%.
Первое: Отключить "неотключаемую систему" ГМССБ на судне не могли без ведома руководства в конторе.
Второе: Второй помощник капитана ежесуточно рассчитывает остойчивость судна по наличию запасов топлива, продукции, воды на судне и докладывает капитану.
Капитан докладывает выше, но если судну грозит опасность, вправе принимать самостоятельно решение как спасти судно. Однозначно судно не могло пойти в порт на заправку. Это целая история: закрыть/открыть границу и т.д. Контора потом по голове не погладит. Как минимум могли набрать в пустые топливные танки морской воды. Видимо в конторе кормили завтраками, что танкер вот-вот на подходе.

Вообще щас в большинстве случаев к морякам отношение как к пушечному мясу. В конторе одна цель: любой ценой сделать для себя бабла. У капитана отдельный конверт с зеленью, а все остальные работают за оклад и похлёбку. В море часто ходят на ржавых неподготовленных посудинах.

Если дело с Аметистом спустить на тормозах, если не будет объективного расследования и результаты не будут опубликованы в СМИ, так бардак и останется в нашей рыбной промышленности Камчатки...

[kynabo]

Так может потребуем дорасследования? Край то рыбацкий и морской. Как это правильно организовать?

[kynabo]

По крайней мере, ИМХО, подать в международный суд по правам человека можно. Если нужны подписи могу походить, и не я одна наверное. 

[East Storm]

- Почему не сработала надежная система оповещения ГМССБ?

По тому, что то , что произошло произошло очень быстро. А красные кнопки на мостике, нужно ещё нажать. Аварийный буй мог не сработать по тысячам причин. От элементарного обледенения до банального попадания под корпус льдину или крабовую ловушку.

[kynabo]

По тому, что то , что произошло произошло очень быстро. А красные кнопки на мостике, нужно ещё нажать. Аварийный буй мог не сработать по тысячам причин. От элементарного обледенения до банального попадания под корпус льдину или крабовую ловушку.

Если это так, то .... материться хочеться, так как или аварийное оборудование бракоованное или устанавливали..... Кто то деньги гребет, а кто то жизни подставляет, понимаю деньги зарабатывают. А здоровье, а родные. Не знаю, может с женой или с девушкой у кого из рыбаков не ладиться, а дети, матери, братья-сестра! Кто им заменит отца(мать) , сына( дочь), брата-сестру? Как можно бросить их беззащитных в наше время с такой тяжестью в душе!!!! Что бы так плевать на собственную безопасность!!! Где профсоюз?

[Шаман]

Аварийный буй мог не сработать по тысячам причин.

Ни одной весомой причины не вижу. Они не в Арктике ловили, где льды непрерывно идут. Ловушки в шторм все крепятся на палубе, а не болтаются беспорядочно.
То что буи попрятали или отключили систему, это наверняка с ведома вышестоящего руководства...

[Bagris]

Вот в жизни не поверю, что просто так вот из всего экипажа никто не стал бороться за свою жизнь?? Что за БРЕДЯТИНА??? Неужели сам капитан, имеющий, как говорите, отдельный зелёный конверт, поставит свою жизнь под угрозу только из-за того, что так сказали свыше?? Руководство кормило завтраками, что танкер вот вот будет, и при этом человек, отвечающий за жизнь как самого судна, так и его экипажа (да блин свою собственную!) продолжал дальше трудиться в море, не пытаясь прижаться в какой-нибудь бухте, зная, что обстановка штормовая??? Вы сами-то подумайте, плевать, что говорит начальство свыше, жизни-то то важнее!! Отключили системы спасательного оповещения и ни один человек из экипажа не дал знать, что у них там пипец, что происходит??!! Судно-то пропало безследно! Нито ничего не видел и не знает. мол... Хрень всё это! ТАкого не бывает! У нас не Бермудский треугольник, а зона активного промысла, где ктроме аметиста ещё суда рыбачили... Могли помощи и от других судов попросить. если полная задница... Я считаю. что руководству прекрасно известно, где это судно и что делает (не верю я, что оно погибло), просто никому неичего не говорится... 

[East Storm]

Они не в Арктике ловили, где льды непрерывно идут.

Вы плохо знаете залив Шелехова в феврале.(есть инфа, что он пошёл прятаться именно в лёд)

Ловушки в шторм все крепятся на палубе, а не болтаются беспорядочно.

Иногда приваренные железки отрывает.

То что буи попрятали

Да кому он нужен

отключили систему

он и так стоит наверху отключенный.

[Шаман]

Да кому он нужен

Flomzik судя по всему Вы не в "теме". Перечитайте ветку с начала...

(не верю я, что оно погибло),

Ваши слова, да Богу в уши!

[East Storm]

Flomzik судя по всему Вы не в "теме". Перечитайте ветку с начала...

Да конечно не в теме.

Цитата: Bagris от 20:17, 27 Апреля, 2011
(не верю я, что оно погибло),
Ваши слова, да Богу в уши!

Убежали за кордон забитые крабом.  По пути скидывали буи от крабовых ловушек и сбросили два ПСНа ну это, чтоб имитировать гибель судна. А АРБ который тупо стоит на верху (ни кому ни чего не передаёт и не принимает) призванный, что бы помочь рыбакам  в самую последнюю минуту при чём без их участия, они засунули в сейф. Чтоб ни кто не узнал, что им нужна помощь.
Или у нас пираты  в Охотском море появились?
А может инопланетяне руку приложили. а?

[Knox78]

Вот ссылка одного сайта http://korabli.qdg.ru/forum/index.php?topic=63.165
Письмо в адрес госп. Войтенко. Может слухи или провакация конечно и не был "Савелово" свидетелем.

[гость 111]

Поиск «Аметиста» возобновят 21-го мая
   19.05.11
В этот день в Охотское море из порта «Советская гавань» отправится гидрографическое судно Тихоокеанского флота ГС-296, сообщил министр специальных программ края Сергей Хабаров. Около недели судно с помощью гидроакустической системы и эхолотов будет обследовать морское дно в предполагаемом месте крушения траулера. В настоящее время решается вопрос о присутствии на борту судна родственников членов экипажа краболова. Напомним, с просьбой помочь в организации поисков «Аметиста» губернатор края Владимир Илюхин обратился к командующему Восточным военным округом Константину Сиденко. Так как только у военных есть нужное оборудование. Напомним, «Аметист» пропал в Охотском море 11-го февраля. На его борту были 23 члена экипажа.

[Шаман]

Об этом вышла статья в газете Камчатский край

Общался с представителями Следственного управления. Ситуация такая: нет погибших, нет и происшествия. Нет причин возбуждать уголовное дело.
Теперь военные ищут судно на дне. В случае удачной находки родственники получат страховку, а также выяснятся причины трагедии.
Мне правда не понятно, что они могут найти, и как установить причины.
На судне нет черных ящиков, которые записывают всё.
Короче виновникам все сойдет с рук...

[East Storm]

Если повезёт, эхолотом  найдут объект на грунте. Что будут делать дальше???

[RuSo]

Если повезёт, эхолотом  найдут объект на грунте. Что будут делать дальше???

Венки спускать...